初名“兰州黄河铁桥”，后为纪念孙中山先生改称“中山桥”。作为黄河上修建最早和唯保存至今的近现代钢架梁桥，中山桥已集使用、历史和文物价值于身。下面小编就给大家介绍被称为天下黄河第一桥的兰州黄河铁桥。
天下黄河第一桥兰州作为连接内地和西北的交通枢纽，从明代起人们就开始设想在黄河上架桥，征服黄河险阻。明代洪武五年(年)，朱元璋命卫国公邓愈在兰州的黄河上建造一座浮桥。这就是著名的镇远桥。到了洪武十八年()，兰州卫指挥杨廉将浮桥迁移至现在的位置，并加设了重10吨、长5.8米的铸铁桥柱三根。为了纪念武将杨廉的功绩，人们将这三根桥柱称为“将军柱”。清光绪三十三年(年)，甘肃总督升允看到黄河浮桥严重阻碍城市的交通，决心在此基础上修建一座坚固的铁桥，彻底改变兰州的交通面貌,升允曾出使过欧洲各国，担任总督以后，在兰州设立了全省洋务总局，推行新政、创办实业，有力地发展了当地经济。他多次与兰州道彭英甲商议此事，制订了切实可行的方案。通过多次与外商谈判，签订了修建合同，规定由美国桥梁公司设计，德商负责建造，建桥所用的钢材、水泥、板材均在德国采购。
兰州黄河铁桥将这些建材如何从遥远的德国运到兰州成成为成败的关键。经过反复研究，确定了周详的方案。所需要的建材，先从德国用船运输到天津港，再用火车通过京奉铁路运到北京丰台站，经由京汉铁路转运到河南新乡，从新乡再运送到西安，从西安到兰州，改用骡马大车进行长途拉运，整个运输过程长达一年。年4月，兰州黄河铁桥工程正式开工。升允亲自到施工现场指挥协调，施工人员克服种种困难，整个工程按计划稳步推进。年8月19日，铁桥竣工。桥长.33米，宽7.5米，有4墩5孔，桥面为加厚铁托板条，耗银30多万两，命名为“兰州黄河铁桥”
兰州黄河铁桥为了确保铁桥的正常使用，当地政府制订了《管理暨岁修铁桥法程》和《巡兵站岗暨车马行人往来条款》。招募壮丁12人，担任铁桥巡兵，常年驻守护桥。章程对铁桥维护有严格规定“十二名(巡兵)分作三班，每班以四个点钟为度，轮流更换，周而复始。下班时须将南北码头及桥道一律洒扫干净，并留心桥板是否磨烂，螺丝有无损坏。”并在桥头设置纪念设施，记载建桥的艰辛历程。年，为了纪念革命先行者孙中山先生，此桥改名为中山桥。年，国家拨款60万元对桥进行全面维修加固，在原平行弦杆上端置拱式钢梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄伟。年6月，兰州的标志性建筑物一“黄河第一桥”被国务院命名为第六批全国重点文物保护单位。
兰州黄河铁桥如今,山桥成为兰州市的标志性建筑，每逢重大节日铁桥就被装饰一新,黄河两岸璀璨的灯光和铁桥的霓虹交相辉映,使这座古老的铁桥依旧保持着年轻的生命力。