韩国的汽车工业起步比中国晚，为什么发展的比中国好呢？去年全球汽车销量排名，现代，起亚位列第四，稳稳当当的世界级车企啊，而中国的吉利，长城，奇瑞连前十名都进不了，这究竟是为什么？
我认为有几个非常关键的点，首先中国汽车的起步是不是比韩国早呢？从历史的角度来看，确实比韩国早，年中国的第一辆小轿车就诞生了
那个时候的起亚还在造自行车呢，现在还在玩泥巴呢，但当时的中国私人是不允许买汽车的，它就不是个商品，什么时候私人才可以买轿车呢？
是在年政府才提出鼓励汽车消费，允许私人购车，那我们再来看看相同的时间点，韩国在干什么，韩国政府已经开始不再限制海外车企投资比例，韩国市场完全开放，外国车企要和中国车企合资就有股比限制，比如必须是50:50
这个规则直到前两年才被取消，而韩国早在90年代就已经取消了限制，说白了我们的政策一直在保护国产车企，所以很多国产车企就像是温室里的花朵一样，没有强大的竞争对手来蚕食他的市场，导致一部分国产车企不思进取
你再看看如今的电动车市场，特斯拉他可以在中国建厂，并且是外商独资企业，像个鲶鱼一样被引进来，这样一来中国的电动汽车是不是很活跃？
还有一个原因是同样是合资以市场换技术，韩国确实换来了技术，咱们只顾钱了，技术却没换来，韩国的车企一直把产品开发放在第一位
以现在为例，自主开发经费达到了总投资额的12%，在生产过程中不断地提升国产化率，比如这个零件能国产了，达到标准了，立即停止进口这种零部件毫不犹豫
所以你看现代起亚无论是发动机还是变速箱，都有自己独特的核心技术，而那个时候的国产车企，还在想着怎么抄别人的外观
当然最近几年国产车企算是逐渐追了上来，发动机，变速箱技术和世界先进水平的差距逐渐缩小，这是值得肯定的，所以你看现在韩国车在中国混的就很惨了，但是没办法，海外市场韩系车捷足先登，期待中国车早日走向世界。