说起屌丝三宝，我想大家肯定非常熟悉，它们分别是雪佛兰迈锐宝、起亚K5跟今天的主角现代索纳塔，索纳塔作为三宝之首当年也是非常辉煌的，巅峰期的时候连续38个月销量过万，甚至可以跟大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等主流B级车相抗衡，可谓是现代旗下最成功的车型。
在年，北京现代引入了第五代索纳塔，不过那时候它的名字叫做御翔，不过那时候咱们国人只认可大众、本田跟丰田，所以这一代车型在国内并没有溅起多大的水花。但现代并没有放弃这台车，在年第七代索纳塔正式引入国内，而这一代被命名为领翔，销量依然低迷。直到年第八代索纳塔引入国内后，销量直冲云霄，这也是索纳塔销量最好的一代车，索八的大名就此诞生！
那时候帕萨特、雅阁、凯美瑞等B级车价格非常坚挺，而自主品牌的B级车产品力表现一般，所以索八的出现，彻底填补了20万以下B级车的空白，比质量比自主品牌车型好，比价格日系跟德系都不是它的对手，所以索八成为当年最热门的B级车！
而38个月的销量神话也是索八贡献的，不过从第九代开始，索纳塔就开始走下神坛，因为并没有出现什么实质性的改变，在内卷严重的B级车市场，索纳塔已经开始走下坡路了。年现代本想借着十代索纳塔上演“逆天改命”，但销量却越来越差，这是什么情况呢？
十代车型造型激进夸张，而就是这个造型彻底毁了这台车，这种鲶鱼脸造型可以说是将消费者分为两个极端，喜欢的是真喜欢，不喜欢的是决不会多看一眼，而销量告诉我们这台车的外观没几个人喜欢。而自主品牌也开始崛起，韩系车的优势已经荡然无存。最关键的是韩系品牌国内外双标严重，这一点让国内消费者嗤之以鼻，试问现在车型质量都不错，而且价格都透明，韩系还有什么竞争力可言？海外版不管是安全性、配置、变速箱等各方面都比国内版本强，试问真拿国人当傻子吗？索纳塔能有今天，也全是自己作死！