卡车领域放进一条“鲶鱼”，沃尔沃重卡将国产！自动挡新时代？
国产汽车工业虽然起步比较早，但是真正形成规模的时间很晚，就拿乘用车品牌来说，吉利长城奇瑞长安这些一线自主品牌真正的高速发展期也就是最近十几年时间而已，如果在20年前直接对所有的海外汽车品牌放开市场，允许独资进入国内，恐怕现在根本就没有民族品牌的地位。所以现在回头看，汽车行业当中的保护措施是有效果的，尤其通过合资建厂的方式学到了很多汽车制造的先进经验。然而先谈保护自主品牌只是一时的政策，不可能永远都活在温室里，近几年国内已经开始尝试开放汽车市场。
比如在乘用车领域当中直接引进了特斯拉品牌，这可是完全的独资设厂，并不像原来奔驰宝马奥迪引进的时候必须通过合资。其实这样做就是为了引进一条鲶鱼，让特斯拉这样的新能源龙头企业进来之后，形成鲶鱼效应，反向倒逼国内汽车品牌努力研发新能源技术，而且特斯拉引进之后确实促进了新能源车生态链的形成，总体来看对大环境是有帮助的。而除了乘用车之外，商用车的市场放开显得慢了一些。如今路上跑的重型卡车绝大多数都是自主品牌制造，比如一汽解放或者东风天龙系列重卡处于绝对领导地位。面对这样的情况，其实政策也在调整，最近沃尔沃卡车就收购了江铃重汽，直接拿下了%股权，不仅拥有了造车资质，而且拥有山西太原县城的生产基地，整条生产线都是高标准打造，完全可以符合沃尔沃的需求。沃尔沃方面已经宣称引进多个系列车型的生产，其中就包括FM系列，FH系列，以及FMX系列，其中FH半挂重卡牵引车后续完全有实力去挑战一汽和东风旗下的爆款产品，原来这款车通过进口的方式引进国内非常贵，高配版本甚至达到万以上，但是引进国产化之后注定会大幅度拉低成本，更何况没有了关税壁垒，预计价格定位能够大幅下探。还有很重要的一点需要注意，如今沃尔沃的卡车已经开始主推自动变速箱，尤其拥有14个档位的沃尔沃I-shift手自一体变速箱用起来相当顺畅，而国产重型卡车大多还都采用的是手动变速箱，如果沃尔沃这条鲶鱼带来足够多的诚意，把价位拉低到合理区间，那么国内重型卡车市场完全有可能会迎来自动挡新时代。问题来了，你觉得沃尔沃进来之后，重卡会发生什么改变？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点