外滩江畔，上海中心大厦的巨屏被车企轮流包场了整个周末，流光溢彩、火树银花以预兆今日之喜——年全球第一个如期举办的A级车展开幕了，这次的主题是：拥抱变化。
只是，面对这种变化，人们大多无法做到坦然自在地向其张开双臂。即使这是一个我们每日都会将“日新月异”挂在嘴边的时代，但对于一切剧烈变化的事物，人类大概依然会天生本能地产生不适。
没错，这是一次巨变。
多家参展企业的高规宏大，36万平米的偌大展厅，依然熙熙攘攘、热闹非凡。但人声鼎沸里，你依然能够感受到一种冷清，一种不同于旧时的淡淡离愁。
离愁的思绪，首先源于老面孔的消失。两年前的此时此刻，我们曾在这里聆听过华晨、众泰、高管们的慷慨陈、指点江山；也跟随过博郡、前途们一起仰望星空，描绘未来的模样；亦曾在雷诺的展台上见证过纯电K-ZE的全球首秀……
然而仅仅两年后，这些舞台中央光环的聚焦者，俱往矣！即使一息尚存、仍在坚守如DS、观致、陆风、东南者，也出于成本原因放弃了车展。
时代抛弃你时，从来不会因为你的梦做得有多绚烂而垂怜。黄浦江边，沉舟侧畔千帆过；上海滩前，铁打的车展流水的车。
巨变的另一处体现，在于远比我们想象中更加汹涌的电流时代的来袭。从来没有哪次车展能够像本届上海车展一样，新能源车型占据如此绝对的统摄力。悉数盘点，本届车展上的新能源车型已然达到了全部新车的一半以上：恒大恒驰，一口气亮相了9款新车；岚图free，毫不遮掩的蓝图伟梦；奔驰EQS，欲将纯电时代的极致豪华重新定义……不管是自主枭雄还是传统豪强，抑或是以往毫不相干的局外者，无不使出全身解数发起对“上海滩”的抢滩冲锋。
共同向未来发起登陆的，还有零百加速3.9秒的智己L7，3.8秒极氪以及3.5秒的极狐阿尔法S……就连浓眉大眼的福特野马以及马自达也展出了自己的纯电车型Mach-E及CX-30EV——至此，燃油车在路上被人随心所欲乱崩的时代开启了。
何谓豪华？曾几何时，传统豪强们凭借着V8、V12等独步天下的机械造诣当之无愧地荣膺此列，但如今的新能源革命正在逐渐消解并重构着对豪华的定义。电池、电机、电控以及座舱的智能化，日益成为电动汽车评级的新标准。
燃擎渐远渐无声，电流汹涌如春水，时代真的变了。
奔驰：新车齐发，EQ领衔
在本次车展亮相的新生代纯电SUV——全新EQA和全新EQB，将在北京奔驰工厂进行投产，二者续航里程在同级别中率先超过公里（CLTC），并将搭载L2级智能驾驶辅助系统。
作为奔驰首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，全新EQS拥有5,毫米车长，3,毫米轴距，后排空间接近1米，全新EQS车身采用修长的“弓形”设计，创造了0.20的全球量产车最低风阻纪录。宽度超过1.41米的MBUX超联屏（MBUXHyperscreen）由三块曲面屏无缝衔接，一站式控制所有核心功能。得益于容量最高达.8千瓦时的动力电池，全新EQS的WLTP工况续航里程可达公里，CLTC工况续航可达公里。
国产全新长轴距C级车也在上海车展迎来全球首发。全系标配的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高分辨率中央触摸屏源于S级，并搭载功能更强大的第二代MBUX智能人机交互系统。其轴距较现款车型加长34毫米，提升至2,毫米，带来更加宽敞舒适的车内空间。后排座椅厚度和坐垫长度均按照中国用户的偏好加厚加长，同时配合带额外软枕的全新豪华型后排头枕和加宽的后排中央扶手。
新一代EeL插电式混合动力轿车及运动轿车，在上海车展正式上市，厂商建议零售价均为人民币,元。
宾利：插混之香
面对全球汽车电动化的趋势，宾利做出了在年全面电动化的规划，而添越插电混动版就是这一战略的第一步棋子。插电混动版车型与燃油版车型最大的区别在于动力系统配置，由一台3.0升双涡轮增压V6汽油发动机与EMotor电机构成，最大功率分别为马力和马力，可以让车辆在5.5秒内从静止加速至公里/小时。
搭载的电池容量为17.3千瓦时，可以为车辆提供50公里的NEDC工况纯电续航里程，而完全充满则需要2.5小时。添越插电混动版单从新技术上来看是不如各个新能源品牌的产品更前卫，不过这个这只是宾利向全面电动化转型的第一步。
保时捷：理财神器手慢无
保时捷正式进入国内已经有二十个年头了，为了纪念这一重要时刻，保时捷定制部门PorscheExclusiveManufaktur为中国市场打造了全新的限量版车型TurboS20周年纪念版。特别版车型共有5种特殊颜色，分别是海湾橙，奥斯陆蓝，星光宝石红、薄荷绿及维奥拉紫金属漆，总共限量20台。
TurboS保时捷中国20周年纪念版标配了主动悬挂管理系统，车身高度降低了10毫米，动力输出为马力，峰值扭矩牛·米，从静止加速至公里/小时仅需2.7秒。这款车的售价是.45万元，虽然价格不菲但有着限量版的光环加持，或许会成为新一轮理财车型。
捷豹新XFL：且开且珍惜
前不久捷豹发布了全新的品牌战略，将在年全面转型为纯电动品牌，所以这次发布的XFL很有可能就是捷豹最后一款搭载发动机的轿车了。中期改款的XFL内外一新，不仅采用了捷豹家族更新后的设计语言，内饰也进行了全面换新，新的水晶质感换挡杆是中国市场独有。不过新车的加长数据和发动机数据还没有公布，我们还得等等。
路虎卫士：V8即正义
新卫士亮相也有一年多了，作为路虎旗下最硬核的越野车，总会有人拿它跟G-Class对比，然而只有四缸和六缸车型多少显得有点底气不足。不过现在这个情况就好很多了，因为V8卫士来了。搭载大家已经很熟悉的5.0升V8机械增压发动机，最大功率马力，0-公里/小时只需5秒。直径更大的防倾杆，以及支持偏航控制的电子主动式后差速器，也进一步强化了V8卫士的操控特性。
“蛮牛”的咆哮
在4月19日上海车展发布会上，兰博基尼正式发布两款车型。分别是赛道专用超级跑车EsseczaSCV12，以及“小牛”Huracan最接近赛车的版本，HuracanSTO。
首先EsseczaSCV12作为一台实打实的赛道专属用车，必然从外到内都是为了极致的性能而设计的，所以完全不用考虑公路法规对车辆设计的限制，给了设计师巨大设计空间。其搭载的机舱整流罩根源于GT赛车，整流罩能将车头的空气引导至位于车顶后方的顶铲。另外，车头保险杠区域突出的导流板，结合车身侧面的定风翼，可以将高流速的压缩空气送进两侧的发动机进气口与散热口，确保这款赛车的发动机在高负载下的进气量和以及冷却需求。此外由于专供赛道，并未配备常规的大灯，仅是在前保险杠两侧配备了尺寸较小的六边形LED灯。
后机舱盖的散热口采用了鲨鱼腮式设计，并且还配备了尺寸巨大的分层式后扰流板。官方数据，得益于整车的空气动力学设计，该车在km/h的时速下能拥有kg的下压力，这个数据已经强于GT3赛车。
内饰方面能看到其配备了大量的碳纤维部件，而不出所料，作为一款极致赛车，方向盘集成了众多的功能按键。动力方面，新车搭载重新调校的V12发动机，最大功率达到kW（马力），传动方面匹配全新的X-trac六速序列式变速箱。
HuracanSTO几乎可以称为一台可以合法上路的赛车了。因此新车在空气动力学设计上，又一次进行了加强。新车从HuracanSuperTrofeoEVO赛车中汲取空气动力学设计，应用了独特的兰博基尼轻量化设计方案以及空力调校，例如车尾硕大的可调角度式尾翼，和GT3赛车相同的位于后盖中间上方的鲨鱼鳍设计，使其整体空气流动效果提高了37%，下压力提高了53%。
HuracanSTO依旧搭载5.2升V10自然吸气发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛米，通过后轮驱动其用时3.0秒可加速至公里/小时，用时9.0秒加速至公里/小时，极速公里/小时。值得一提的是，其推重比达到了2.09kg/hp，百公里刹停距离更是仅为30米。这，不就是一辆赛车吗？
上汽奥迪A7L：真香再现
在本次上海车展上，上汽奥迪品牌正式发布了旗下的首发国产车型A7L。清楚记得当初刚看到国产A7L白车身时，我是拒绝的，因为A7最引以为傲的溜背造型悄然消失了。然而当我如今看到实车时，我承认，我是真香了。新车增加了98mm轴距，尽管最显而易见的后备厢加长，使得它少了原本轿跑的姿态，但加长带给他了更加扁平修长的车身轮廓，抛开陈见，全新A7L作为一台行政轿车的角度来看的话，它的优雅又一次独树一帜。
此次A7L发布了55TFSI车型，使用了全进口3.0升V6涡轮增压发动机，搭配48V轻混系统和7挡湿式双离合变速箱，拥有最大Ps和N·m的优异参数，Quattro四驱系统在它身上也没有缺席，而像全轮转向，无框玻璃这些令人留恋的跑车配置也依旧保留。新车将于年第一季度交付。所以别说啥原版车溜背才有灵魂，信我的，国产奥迪A7L绝对卖得好。
奥迪Q5L:能否重拾王者地位？
一汽-大众奥迪Q5L中期改款车型正式亮相今天的上海车展，新车对外观、内饰设计和配置进行了升级。作为参考，现款在售奥迪Q5L的官方指导价为38.78万-49.80万元，中期改款后预计将保持老款车型的大致售价区间。
新款奥迪Q5L将拥有两种风格的前脸设计，其中一款采用竖向装饰的前格栅，类似于此前上市的奥迪Q7以及奥迪A6allroad的风格。同时，新车还设计了新样式的头灯组以及雾灯区的装饰轮廓，整体上贯彻了奥迪家族最新的SUV前脸设计语言。另一种则是奥迪RS风格的黑色蜂窝状格栅，更偏运动一些。
与车头的双风格相呼应，新款奥迪Q5L车辆尾部除采用新样式的LED尾灯外，分别采用黑色镀铬格栅加上双边共四出式排气装饰和镀铬饰条贯穿灯组，下方采用隐藏式排气设计两种设计。
奥迪第二代虚拟驾驶舱在新Q5L上必不可少，12.3英寸液晶仪表加上10.1英寸MMI车机系统，支持苹果CarPlay和安卓Auto手机互联功能，高配车型还将配备19个扬声器的Bang＆Olufsen音响系统。
动力方面，新款奥迪Q5L继续搭载高低功率的2.0升涡轮增压发动机以及12V轻混系统，高功率版本最大功率达到千瓦，最大扭矩达到牛·米，低功率版本最大功率达到千瓦，最大扭矩达到牛·米，匹配7挡双离合变速箱并且配备四驱系统。
阿斯顿·马丁：全面致敬
Vantage作为阿斯顿·马丁最核心、最紧凑的跑车产品，在F1赛季全面回归，不光车队回归，新赛季一半赛程的安全车也将由阿斯顿·马丁DBX和Vantage来承担，因此于今天亮相的VantageF1特别版也正是为了致敬这一切而诞生的。
新车外观首先采用了不同于普通版本的哑光墨绿车漆，并搭配了灰色拉花进行点缀，而在车身设计上也结合了F1安全车设计，其中在车身上，包含车身等宽前扰流板、前杠俯冲板以及车尾扰流板等，这一系列操作为车身提供了共计公斤的下压力。
动力方面，VantageF1特别版搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率马力，相比普通版车型提升25马力，峰值扭矩保持不变为牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。官方0-公里/小时加速时间3.5秒，与VantageF1安全车保持一致，并且是目前Vantage量产车系列加速最快的一款。此外，新车在底盘方面对悬架和转向系统进行升级，包括一款行程增加的减振器、刚性提升的后弹簧以及从20英寸升级到21英寸的轮辋等。
玛莎拉蒂：难忘那一抹蓝
继Ghibli轻混版本的成功之后，Levante的轻混车型：Levante锋芒版在上海车展全球首秀。新Levante锋芒版将2.0升4缸涡轮发动机与48伏轻度混合动力系统结合，拥有马力以及牛·米的峰值扭矩，静止到公里/小时加速仅需6秒。
这辆车最亮眼的地方还在于采用了独特的全新三层涂装金属漆——AzzurroAstro曜空蓝，这个属于玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目的颜色可以随着光线折射出不同的色彩。在光线明亮的条件下呈现天蓝色，在光线不足的场景下则呈现为烟灰色。
星越L：再谈颠覆
汽车世界里有了吉利，仿若装满沙丁鱼的鱼槽里被置入了鲶鱼，如果将2.0T的吉利星瑞称之为是家轿市场的颠覆者，那么今天全球首发的吉利星越L再一次成为了紧凑级SUV市场的颠覆者。
所谓颠覆，玄机无它，一言蔽之便是实实在在的越级碾压。基于CMA模块化架构平台打造的星越L虽然定位于紧凑级SUV，但mm的轴距使其在这个级别中找不到任何一个“朋友”，事实上，这个尺寸已然达到了主流中型SUV的水准。
同时，在星越L上，我们再一次看到了沃尔沃技术对吉利的强势加持——全系标配的Drive-E2.0TD动力，最大功率马力，最大扭矩N·m，麋鹿测试通过成绩为79km/h，通过时的车身姿态接近完美。
在软件层面的进化上，搭载了最强车规高通骁龙芯片的星越L也呈现出了更多的智能化实力，它拥有CMA智能可进化电子电气架构，算力比市场主流汽车快两倍，数据传输速率更是比世界一流的架构快倍。
车展现场，吉利自信且激动地宣布：星越L的到来，正式揭开了颠覆日系德系主流合资SUV长期霸占国内市场的大幕。事实确实如此，不管是极致的科技智能还是超越合资的综合机械素质，星越L都在重新定义着紧凑型SUV的最高价值标准。
新醒狮新标致
我曾经将大理春光里的标致全新/8试驾体验形容为“春花雪月里的一抹法式香吻”，对此，编辑部多疑我有夸张之嫌。但事实上，即使没有身处大理的风花雪月里，当你置身标致全新/8的内饰里，那酒红色内饰，那法式专属的浪漫设计以及法系睥睨天下的底盘技术所带来的沉醉，也能给予一种独一无二的浪漫迷情之感。
当然，独一无二并非偏执依旧。两车均搭载的1.6THP及1.8THP发动机，最大输出功率分别为马力与马力，动力水平满足“国六”标准后不仅没有妥协，反而进行了升级，实现了马力、扭矩提升与油耗降低的双赢，而与之匹配的原装进口爱信8AT变速箱相较同级别车型也彰显了更多的诚意。
此外，这个对自身定位及困境认知越发深刻的法系品牌亦在逐渐改变着人们心中“顶配以下皆丐版”的固有印象，虽然Alcantara的内饰依然在高配车型上出现，但两款新车全系都标配了LED大灯、10英寸的中控大屏以及电子档杆，这无疑使其更加务实与亲民。
上海车展上，标致郑重宣布，自今日起，将正式全面启用全新狮标，深入应用于视觉传播、销售展厅、车辆标识等渠道。而全新/8两款车也以自己的正式上市迎接雄狮新时代的来临，它们的售价分别为：全新为16.97万元-23.37万元；全新PHEV4WD为24.97万元-25.97万元；全新8为18.77万元-26.37万元。
捷尼赛思：卷土重来未可知
捷尼赛思没有任何理由放弃这个如日中天的全球最大的豪华车市场。虽然这是捷尼赛思首次亮相上海车展，虽然它也曾有过韩流王气黯然收的插曲，但这个韩系豪华品牌自始至终都未曾完全远离过我们的视线。比如，在这两年同样位于“四叶草”的进博会上，你都能看到捷尼赛思的身影。
而当时光进入到年的春天后，即使是不经车事的小白，近期也在各个平台收到了捷尼赛思的传播推送，这足以见其重归中国市场的决心。而今天，捷尼赛思首次在韩国以外市场发布量产车全球首秀的举动，也足可见其对中国市场的重视。
本届车展上，捷尼赛思重磅亮相了旗下首款纯电力作——纯电G80。这是动感与优雅的结合，流畅的车身曲线勾勒出极富冲击力的的视觉效果。NEDC工况下，这款车的续航里程超过公里，快充模式下，从10%充至80%仅需22分钟。此外，它还搭载了双电机和全时四驱（AWD）系统，共可输出千瓦的最大功率和牛米的峰值扭矩。零百加速仅需4.9秒。
除了正式开启品牌的电动时代外，捷尼赛思的燃油版车型G80和GV80也在本届车展上正式开启了预售：G80豪华版和旗舰版预售价分别为人民币36.38万元起和人民币43.68万元起，GV80豪华版和旗舰版预售价分别为人民币57.68万元起和人民币66.88万元起。
新红旗，新国车
没有任何一个品牌能够代替红旗在国人心中的位置。不知不觉间，红旗已然站在了汽车鄙视链的高端，已然具备了让传统豪华品牌都要为之侧目的实力。
事实上，成就如今红旗地位的，并非人们印象中全然只靠行政力量加持的严肃刻板的官车形象，不信，请看展台上的这辆混动超跑——红旗S9。没错，红旗有H9，也有S9，如果说前者如“H”般方正端庄，那么后者便像极了字母“S”的身材曼妙、婀娜多姿。造型设计极具未来感与科幻感，视觉冲击力十足。更何况，这不是概念车，而是实实在在的量产车。
红旗S9采用V8T发动机和三电机混合动力技术，系统总功率超过0马力，百公里加速低于2秒，最高车速更是超过每小时公里，将于年2季度正式交付。当然，遗憾的是，这台性感尤物依然保持了红旗高端车型一如既往的高处不胜寒，仅以限量版形式发售，且首批限量只有99台。
当然，买不到S9的话你也可以看看更为亲民其他三款新车：主要面向面向出行和公务市场的纯电轿车E-QM5；拥有“尚·致·意”设计理念和高辨识度红旗基因的EV-Concept以及全新诠释L系列极致设计理念的L-Concept。
这三款车，均体现了红旗在电动化与新能源化上的发力。此外，包括新红旗全新开发的氢能发动机、全新开发的下一代先进电动化、智能化整车平台-HEi2.0、新红旗独创的千瓦高功率电驱系统Hm3、FEEA3.0电子电气架构技术等等，也均标志着红旗品牌已经做好了“换道超车”的准备。
大众：更多车型，更多选择
大众汽车品牌于上海车展揭幕了6款新车型，其中3款为全球首发车型。作为大众汽车纯电动ID.家族的最新成员，ID.6X和ID.6CROZZ于今日亮相车展展台。此外，大众汽车品牌还带来了包括全新途昂、全新途昂X、全新数字高尔夫GTI以及全球首发的大型全能SUV揽境在内的多款车型。
ID.6作为大众汽车ID.家族的旗舰SUV车型，为中国量身定制，丰富了大众在国内市场的电动化布局。其基于MEB平台打造，轴距长达毫米并采用灵活的6座或7座布局。
全新数字高尔夫GTI除了全面数字化和更运动的设计外，新车还配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率达千瓦，最大扭矩为牛·米，百公里加速仅需7.1秒。
作为一款全尺寸7座SUV，全新途昂的前后保险杠均经过重新设计，崭新的车外灯光设计则进一步加强了其独特且充满力量感的视觉观感。途昂家族的另一位成员——全新途昂X展现了更甚以往的运动风格，两款车型均配备第三代EA.0T低碳版或高功版涡轮增压发动机，最大功率分别为千瓦和千瓦。
一汽-大众的全新车型揽境将开辟一个崭新的细分市场——大型全能SUV。揽境长毫米，宽2毫米，高毫米，轴距达毫米，可提供灵活的6座或7座布局。该款车型基于MQBEvo平台打造，提供多种动力系统选择，高配车型配备2.5TV6发动机、最新DQ变速箱和4MOTION四驱系统。
现代：深谋远虑
这一次的上海车展，现代将自身旗下所有的当红花旦都拿了出来：除了刚上市的第五代途胜L外，全新一代名图、第七代伊兰特、第十代索纳塔等一众我们家喻户晓的明星车型也悉数亮相舞台。
当然，在这之外，更能体现现代汽车对未来深谋远虑的，当属首发亮相的艾尼氪5和E-GMP平台。E-GMP是现代汽车专为电动汽车打造的平台，可以用于轿车、CUV、SUV、高性能车等多种车型的研发。
而艾尼氪5，便是脱胎于这个平台的首款量产车型。新车充满未来科技元素，并融入了45年前现代汽车首款量产经典车型“Pony”外形DNA设计，炫酷感十足。新车将提供58kWh（标准续航版）、72.6kWh（长续航版）两种电池容量，整车综合最大马力匹，百公里加速仅需5.2s，且两个版本均有四驱和后驱两种驱动形式。在NEDC标准下，单次充电最大续航里程可达到km。此外，这款车还具备同级独有的3.6kW大功率车载对外供电功能。
技术日产
“技术日产”的响亮口号从未过时，对于日产汽车来说，这四个字远比大沙发的传说更值得骄傲，这是对其造车巅峰技艺的最高赞誉。而此刻时代巨变的大潮下，日产的独门“技术”也随之与时俱进。
领衔日产上海车展阵营的，是全新一代奇骏。作为“NissanNEXT企业转型计划”的核心车型之一，全新一代奇骏首次亮相中国市场。不管是极具吸引力的操控性能还是越级的科技配备，都承载着日产对其在中国市场全面复兴的希冀。据悉，全新一代奇骏将于年下半年在中国市场上市。
关于转型，关于未来，日产首席运营官坦率地表示：“中国立于未来移动出行发展的最前沿，日产汽车已经做好准备投入其中。”
日产做好的这份准备，便是e-POWER技术。作为一种混动技术，它既非传统的PHEV及HEV混动，又与时下的增程式混动有所差异。e-POWER采用％全电动驱动系统，不仅拥有可比肩纯电动汽车的迅捷加速、平顺减速和静谧性，同时还能享受如同燃油车一般的驾驶自信和使用便利性。未来，这款技术将很快搭载在中国市场最受欢迎的产品之一、最畅销的车型——日产轩逸上。
与e-POWER技术共同开启日产电驱化新篇章的还有其最新的纯电动跨界SUV——Ariya。这款车融合了日产全新的设计语言，拥有强劲的性能和智能网联功能，最大续航里程也将达到km。
领克：度无死角的帅
领克家族又一款非常劲爆的性能车，领克02Hatchback正式发布了。动力总成和领克03＋保持一致，搭载T52.0T四缸发动机，匹配8AT变速箱，最大功率Kw，最大扭矩Nm，采用前驱布局。官方称新车0-km/h的加速时间为6.2秒。新车的整体设计风格和02保持一致，但在细节部分和配置方面增加了专属的套件，尤其是这个专属的橙色车漆，非常亮眼。车内使用了大量Alcantara材质包裹，搭配橘色饰件和缝线点缀，营造出很强的运动气息。你必须要记住，这已经不再是辆SUV，而是一台十足的“小钢炮”。
此外，领克发布了旗下全新中大型SUV-领克09的更多车型信息。新车将采用领克家族式的设计，整体看上去较为硬派。动力方面将有多种动力组合，包含2.0T+8AT48弱混机械四驱；2.0T+8ATPHEV插混电动四驱；2.0THEV轻混电动四驱等。不过说实话，这似乎是我第一个不太能接受的领克外观了，至少这个中网，我还要消化一会儿。
美系玩科幻，真的很上头
凯迪拉克首款纯电SUVLYRIQ概念车正式亮相上海车展，新车基于通用全新电动化平台BEV3打造，将提供后驱和四驱两种驱动形式。NEDC续航里程将达到公里，使用全新的Ultium动力电池，支持千瓦的直流快充和19千瓦的交流快充，同时支持wBMS无线电池管理系统，支持全生命周期电控OTA。LYRIQ的命名打破了凯迪拉克惯用的命名方式，同时也采用了全新的设计语言。新车将于年量产，并同步进入中国市场销售。
凯迪拉克LYRIQ概念车内饰设计非常具有未来感，33英寸的巨大弧形OLED屏幕，集成了仪表盘与中控屏的设计，提供了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定，以及通用集团全新研发的SuperCruise驾驶辅助系统等功能。这块大屏还具备分屏功能，可以分为三个区域显示不同内容。
你所定义的细分市场，都没有别克细
上海车展前夕，别克品牌日中别克共亮相三款新车，全新昂科威Plus/全新威朗Pro/威朗ProGS，其中昂科威Plus新车整体设计与昂科威S相似，但尺寸更大达到//毫米，轴距毫米，介于昂科威与昂科旗之间，要问谁把家用SUV时长划分的最细？别克比当仁不让。新车动力将搭载2.0T发动机，最大功率千瓦，峰值扭矩牛·米，匹配9速手自一体变速器，同时全系标配48V轻混系统，驱动形式有两驱和四驱可供选择。
全新威朗Pro/威朗ProGS两款车型，新车作为别克威朗和威朗GS的换代车型，在命名上增加了Pro标识。不仅外观更新了全新的家族化设计风格，在内饰上也焕然一新，动力方面也升级为1.5T+CVT的动力组合。三款车并未公布价格。
上汽R：别样智能
上汽RES33概念车于4月19日在上海车展正式发布。ES33基于R-tech高能智慧体打造，定位于旗舰SUV，外形十分科幻，像极了隔壁同样由上汽建立的高端新能源品牌——智己的设计理念。新车并将搭载PP-CEM全栈自研的高阶智驾方案，PP-CEM的感知能力由以下6个方面组成，1颗Luminar纳米激光雷达、2颗4D成像雷达、6颗长距点云雷达、12颗感知摄像头、12颗超声波雷达、5G和高精地图，如此丰富的感知硬件，唯一的目的是不放过路上每一个细小的物体，更是上汽，全力投入研发未来出行汽车的现阶段最强答案。未来上市后将对标特斯拉ModelY、蔚来EC6等车型。
奶油小生广汽AIONY
广汽集团新闻发布会上，广汽AIONY正式上市，补贴后官方指导价为10.46万元～14.86万元。如此实惠的价格，又一次降低了AION家族的入门门槛。AIONY不仅是埃安品牌独立后的首款车型，也是AION系列的第四款车型，且配置上也丝毫不含糊。发布会上，埃安同时针对消费者最关心的电动车三大痛点——安全、续航和充电速度，还带来了单家弹匣电池系统安全技术，具备km续航的海绵硅负极片电池技术以及8分钟充电80%的超级快充电池技术。而说回AIONY本身，天空之城主题的外形设计十分吸引眼球，并且像前唇、行李架等配件均可特别定制。而在AIONLX、AIONV上，越级乘坐空间的优良传统也同样继承到了AIONY上，mm的越级轴距和可完全放平的前排座椅都是这个级别曾无法想象的。
智能有“沃”
本次车展沃尔沃的展出重点是全新沃尔沃XC60，虽然这仍是一款燃油车，但却丝毫不影响其在智能化上的进化。在沃尔沃的眼里，智能时代的汽车不再是冷冰冰的机器，也不再是信息孤岛，而是会听、会说、会看、高情商、高智商的出行伙伴。
比如说，同样是车机系统，搭载了科大讯飞语音识别系统的全新沃尔沃XC60就显得尤为智能。以语音控制为例，在传统的车机系统的语音控制里，你需要先说出唤醒词，待系统识别后，才能继续说出指令。全新XC60上，你只需一气呵成地将唤醒词及指令全部放进一句话中，比如说：“你好，小沃，导航到XXX。”而对于生活中一些常用功能及当前场景，你甚至无需说出唤醒词，直截了当地对其发号施令即可。
别看这这只是步骤上的简化，但这背后确实芯片算力与车机智能化指数级的倍增。
同时，沃尔沃是业内首家采用内置原生安卓系统的车企品牌。相比其他定制版本，原生安卓系统响应速度更快、安全性更高，同时与手机界面高度相似，也让车主无需任何学习成本就能轻松上手，从此告别手机支架。
此外，行至巨变时代的十字路口，跨领域的强强联合显然比单打独斗更能从容面对如今的智能出行，这一次，沃尔沃选择与滴滴携手，跨界开展自动驾驶相关技术研发，共同探索未来智能出行的无限可能。
英菲尼迪：艺术人生
在英菲尼迪的高管看来，“用艺术的眼光诠释现实世界，是英菲尼迪矢志不渝的追求。”而他们眼中这款艺术气息的集大成者，便是全新英菲尼迪QX55。
英菲尼迪将发布会一半以上的时间都用来称颂QX55无与伦比的美学突破，虽然略有夸张之嫌，但实事求是地讲，这款轿跑SUV确实是英菲尼迪有史以来最灵动、活泼且富有运动感张力的车型。
在继承英菲尼迪绝大多数设计元素的同时，QX55的设计语言变得更加夸张大胆，整体车身采用了溜背式风格，辅以腰线外凸式的线条设计，时尚且动感；而标志性的双拱形进气格栅更是极具辨识度，配合人眼造型的全LED大灯，让每一次出场都充满着精神气；而车身后方宽大的电动尾门和数字钢琴键尾灯，更是QX55艺术气息的点睛之笔。
令人振奋的是，全新QX55将在中国市场进行生产，英菲尼迪将尽力将其打造成一款更符合中国用户审美和用车习惯的豪华车型。除全新QX55外，全新中大型SUV英菲尼迪QX60未来也将在中国生产制造。
哈雷戴维森：拥抱全新市场
ADV车型战场上迎来了一位新面孔：哈雷戴维森PanAmerica1Special。搭载RevolutionMax1发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米。为了最大程度地降低摩托车的总体重量，这台排量1cc的V型双缸水冷发动机作为底盘的中央部件集成到车辆中，千克的重量在同级中达到了优秀水平。PanAmerica车型配备了多种电子控制的骑行模式以及弯道安全性增强，此外还配备了行业首创的自适应骑行高度（ARH），当摩托车静止时，座椅会自动降低高度，即使没有大长腿也可以双脚触地。目前PanAmerica1Special的售价已公布，为24.18万元。
丰田：全军出击
本次车展丰田汽车公司携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌共同亮相。全新纯电动专属系列“TOYOTAbZ”，展出了该系列的首款概念车“TOYOTAbZ4XCONCEPT”。除此之外，丰田还发布了全新第四代汉兰达以及“皇冠陆放CROWNKLUGER”两款SUV混合动力车型。此外，深受消费者喜爱的丰田全方位电动化车型，以及“GAZOORacing”品牌车型等也一同展出。
1.TOYOTAbZ4X
TOYOTAbZ4X是与SUBARU共同开发的SUVEV车型，采用与SUBARU共同开发的全新4WD系统，结合EV车独有的灵敏反应，更易获得安心、畅快的驾驶感受。同时还搭载了与CATL共同开发的电池，目前也正与众多中国企业协作，推进中国国产计划。该系列中与BYD联合开发的中国专属车型，也正在积极筹备。
TOYOTAbZ4X计划在中国和日本进行生产，预计年中旬之前能够实现全球销售。作为全方位电动化的一环，到年时，丰田将在全球范围内推出15款EV车型，其中TOYOTAbZ纯电动专属系列，计划推出7款产品。
2.第四代汉兰达和皇冠陆放CROWNKLUGER
采用TNGA架构，搭载2.5L混合动力系统的两款SUV车型——全新第四代汉兰达和“皇冠陆放CROWNKLUGER”。
丰田希望能够在继承皇冠车优秀的DNA的同时，与时俱进地满足中国消费者的实际需求，中国专属的全新SUV车型“皇冠陆放CROWNKLUGER”由此诞生。
两款车型均采用TNGA架构，搭载2.5L混合动力系统以及E-Four系统，拥有宽敞内部空间，兼具品质及效率。全新第四代汉兰达和“皇冠陆放CROWNKLUGER”均计划于年中期上市。
3.RAV4全新荣放及威兰达
此外，丰田还向大家展示了“RAV4全新荣放”及“WILDLANDER威兰达”的外插充电式混合动力车型等18款电动化车辆。
4.TOYOTASUPRA及GRYARIS
如今，第5代SUPRA在经过丰田章男社长亲自进行最终调校后，终于正式回归。GRYARIS则是以WRC赛车为基础逆向研发的市销运动车型，充分展现出丰田“制造更好的汽车”这一品牌理念。
