安卓开发求职招聘微信群 http://liangssw.com/bozhu/12963.html美团宣布进军打车领域，并正式上线上海后，滴滴也将无锡作为插足做外卖市场的第一站。一波又一波的高额补贴让无锡的外卖市场不断膨胀，各种优惠卷和极端的营销手段，无锡陷入了全城点外卖的疯狂之中。
三家运营商动员大会画面十分壮观
对此情况，昨日，无锡工商局约谈美团、滴滴和饿了么三家外卖运营商。
这一场约谈的重点就是，近期相关外卖服务平台存在边纠错边推出新的极端营销措施的情况，如采取发放大量补贴或优惠券等无序的市场竞争手段争夺市场份额。
在约谈现场三家外卖平台被责令立即采取消除不良后果的措施，而美团、饿了么、滴滴外卖平台代表均表示将遵守约谈要求。
火烧对方后院，到底谁先挑起“争斗”？
半个多月前，美团打车首站上线上海，并在首日宣布完成订单量突破15万单，为此美团打车和滴滴出行在打车领域的大战正式拉开帷幕。
面对来势汹汹的美团打车，滴滴方面质疑美团打车刷单的问题，还指出美团打车“高额补贴伤害行业发展”，呼吁新的选手“和滴滴一起把市场做大，能给行业带来生机和可持续发展的空间”。
不知是不是滴滴这波“友好的呼吁”没有得到回应，于是选择实质性的回击。在无锡上线滴滴外卖，从出行杀入外卖，并成功的搅乱了无锡的外卖市场格局。
在4月1日愚人节正式上线，运营3天后，滴滴就宣布在当地市场份额已经占到1/3，官宣一张海报“三份外卖一份滴滴”。
按道理讲，的确是美团先挑的事，好好做你的外卖不就好了，上线美团打车不是找事么？
不过，也没有谁规定，出行市场就该滴滴一家垄断，况且自合并快车和Uber中国区业务之后，他们在舒适区待的太久了，实在需要一条“鲶鱼”给行业带来新的发展。
但正如美团称外卖是将食物从一个地方送到另一个地方，出行是将人从一个地方送到另一个地方，他们能送食物货品，也可以送人。对滴滴而言，反之亦然。滴滴不仅在原有的打车领域与美团开始厮杀，又剑指对方的主营业务，开始抢占外卖市场。
双方从竞争演变为互撕，孰是孰非，根本无从分辨。
无锡之争，到底谁才是第一？
4月10日，滴滴外卖正式对外宣布，经过8天的试运营，滴滴外卖于4月9日正式在无锡全城范围内上线，当日订单33.4万单，又官宣一张海报称已成为无锡市场份额第一的外卖平台。
你说你第一，我美团答应了吗？美团当即回应，反手也是一张海报，并且毫不隐晦称其“你又不是个演员我只想看看你怎么圆”。
除了直接海报“回击”之外，美团外卖还质疑滴滴外卖存在刷单现象，称滴滴在试运营阶段便存在刷单行为，为了美化数据有意放松平台监管，引发商家和骑手集体刷单乱象.
随着滴滴外卖的高调表现，饿了么也于4月9日晚间杀入了这场外卖补贴战争。美团、饿了么和滴滴外卖三家在无锡的厮杀走向最高潮，一波波补贴力度空前。
各种高额优惠卷满天飞，“首单立减20元”，“满20元减18元”，这样的补贴在已经趋于平和的其他地区已经是难以想象的福利。
同样享受高额补贴的还有骑手们。
据滴滴方面表示，无锡已有上万名骑手，不仅如此无锡的外卖大战开打之后，由于外卖订单量激增，无锡外卖骑手人手吃紧，还有无锡附近的苏州骑手赶来无锡支援。
市场乱象无休，三家运营商都需降降温
就在无锡外卖市场集体忙得热火朝天的同时，被优惠券催生的海量订单，也导致了消费者抱怨投诉的激增。
无锡工商局紧急约谈三家外卖运营商。约谈对象分别是：美团集团副总裁丁志雄、美团外卖北中国区总经理王志刚，饿了么总部公共事务高级经理王君、饿了么无锡地区负责人胡允林，滴滴外卖副总裁刘耘、滴滴总部政府关系总监安丹。
因有不少商户都投诉举报称，因上线“滴滴”外卖而被“美团”外卖和“饿了么”外卖强制下线；对于骑手也是如此。
所以期间约谈的重点问题就是强迫商户和骑手二选一。
有意思的是，在美团打车上线南京时，滴滴打车也采取过同样的做法。
除此之外，三家外卖运营商还被指责补贴扰乱市场秩序的问题。
这场约谈之后，三家外卖运营商明显降了降温，纷纷表示将遵守约谈要求，停止扰乱市场秩序的高额补贴做法。
但是对于无锡外卖市场和其他城市市场份额的争夺便就此结束了吗?
之前，就有来自业界担心，高额补贴吸引大量本来没有外卖需求的“薅羊毛”用户，同时不少骑手受到高薪诱惑新入场，但等到补贴减少之后，无锡的外卖市场将何去何从。
而现在补贴已经减少，这一场高额补贴的狂欢过后又还剩下什么呢？
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