作者：布瑞五“蔚来、理想、哪吒、零跑听着都不错。唯独小鹏这名字实在是太拉垮了，我就是因为这破名字才不买小鹏汽车的。何小鹏，你不改名字我永远不买！”在关于何小鹏的视频下，这条评论被点赞了.4万次。网上指点江山的不一定是真的用户，而真金白银支持的，却一定是真的支持。在用成绩说话的真实世界，小鹏今年交出了一份漂亮的答卷——年小鹏汽车交付量直逼0W+，暴涨%，超越蔚来和理想，登顶造车新势力年交付量的榜首。图源：爱买车那一群人中曾经最不被人们看好的一个，却已然干到了全国第一。广州的何小鹏，凭什么？一个时机一开始，何小鹏不是非要去造车的。年他把UC卖给马云，卖了个亿，是当时中国互联网行业最大的并购整合。这个曾经隐在幕后的程序员财富自由、名利双收，妥妥的人生赢家。被收购后的那半年，UC的许多员工纷纷买房买车，何小鹏和几个创始人也合伙买了艘游艇，平时停在海湾，到了节假日，这几个理工宅男们才相约出海去钓鱼。接下来的事情听起来很凡尔赛——就像马斯诺那个著名的需求理论，人的需求是有层次的，当基本需求都被满足之后，人会渴望更高层面的东西，“西西弗斯从不在山顶停留”。同样的，舒服日子过久了，何小鹏感到空虚。他感慨，“人在没有自己的追求的时候，身体的机能下降得非常非常快”。年，在何小鹏最百无聊赖的时候，新能源渐渐热闹起来。那一年，带着特斯拉起死回生的马斯克已成为硅谷钢铁侠，猎豹的傅盛和张一鸣、黎万强等人一起去特斯拉总部办公室见马斯克，其间有人问马斯克：“你做了这么多疯狂的事，不担心失败吗？”马斯克回答：“恰恰相反，这些事失败的可能性远远大于成功的可能性，我之所以去做，不是因为这些事可以成功，而仅仅是因为我想去做，那是我对于世界未来的主张。”或许是看到了历史入场的机会，同一年傅盛找到何小鹏，一起投资了一个新能源汽车项目。那时还不叫小鹏汽车，更多的还是个爱好。而这样的爱好何小鹏还有一些，比如投资激光打蚊子、3D打印、换头术，甚至海上城市等。何小鹏在思考，这些项目从0到的可行性，哪一个最大。那时何小鹏跑去跟一个全国前五的房地产老大聊一个海上城市的项目，对方听完问何小鹏：“为什么我们不能直接拿一千亩地做项目？赚钱多快！”他意识到，很多已经成功的人还是愿意走稳定的资本化、体系化的事情，大家都在做P2P，做线下咖啡，不愿再做有趣味性和挑战性、但是高风险的事情了。年，中国成长为全球最大的新能源汽车市场。速度惊人，要知道在6年前，中国新能源汽车的产量还只有可怜的辆。背后有国家在扶持。国内的新能源造车真的热了。当时李斌的蔚来已获得腾讯的注资，汽车之家的李想则在北京创立了理想汽车。何小鹏在旁静默观察。一次假期，他一口气看完了比尔盖茨的《气候经济与人类未来》。把书合上，他想起自己小时候，冬天经常下雪，最低温度到达过零下5度，城市内还有不少湿地和小湖。而现在，最低气温大概在0度左右，孩子们很难再开心地打雪仗；湿地和小湖现在也几乎看不到了，一旦城市暴雨或者大旱，抵抗力就下降了。下一代人，或许面临着更多未知的风险。何小鹏渐渐感到，“这些都在提醒我们，气候、碳中和和我们未来息息相关”。他还想到，在传统油车领域，中国企业几乎很难短时间赶上，拼死拼活也就是帮人做代加工，大头都是人家赚了；另一方面，过往中国一直依赖于进口石油资源，而近几年石油资源日益稀缺，油价持续飙升。必须有人在新能源方面寻找突破，才能弯道超车。大局观有了，最后触发何小鹏的，却是一点小小的私心。年2月，何小鹏在厂房里抱起刚出生的儿子，兴奋地发了一条朋友圈。不久，GGV的符绩勋的电话就打了过来，何小鹏本以为对方是来恭喜他的，谁知上来就是一句：“小鹏，智能汽车的赛道已经打开，如果你再不出来做，过两年窗口就要关闭了。”这不是符绩勋第一次打电话了。此前符绩勋看到通用汽车以0亿美金整体并购自动驾驶公司Cruise后，已经多次发来邀请，但何小鹏一直没给答复。这次显然不一样。何小鹏感到自己内心有什么被瞬间击中——那是成为父亲的责任感和使命感。他希望做些什么，希望将来可以牵着儿子的手，指着大街上一台台的小鹏汽车说，儿子你看，这是你老爸做的。就像梵高找到了他命中注定的那簇向日葵。那一刻，何小鹏终于决定从阿里离职，投身造车。40岁，他决定再一次豁出去。一座城市何小鹏是湖北人，但严格意义上来说，他的人生是从广州开始的。年高考填志愿，他写下：华南理工大学，计算机系。得知被录取后，何小鹏非常兴奋，因为那时的华工早已盛名在外。早在年恢复高考之际，华工无线电技术专业超级班就走出了「中国彩电三巨头」——创维集团创始人黄宏生、TCL集团董事长兼CEO李东生、康佳集团前董事局副主席陈伟荣。像这样做实业的知名校友华工还有很多，比如中国工程院院士李元元、建筑大师何镜堂、格力电器公司前董事长朱江洪等……除此之外，华工还是中国最早开设汽车专业的高校之一，早在20世纪80年代就出版了自编的教材《电动汽车学》。从这里走出去的许多人，后来都成为了新能源汽车企业的管理者，从核心零部件到整车制造，几乎是承包了整个新能源造车领域。因此被称作新能源汽车的「黄埔军校」。这不夸张。比何小鹏小三届的师弟曾毓群，后来成为了宁德时代的CEO，在福布斯中国内地富豪榜中位列第三，仅次于农夫山泉创始人钟睒睒、字节跳动创始人张一鸣。而宁德时代更了不得，堪称全球动力电池的「学霸三好生」，最近三年的装机量一直都是全球第一。何小鹏自然成了曾师弟的大客户，他半开玩笑地说：“如果你是华南理工大学毕业的学生，你想要造车的话，只要你在校友群里面吱一声，学长们就已经帮你把供应链给搞定了。”图源：城市战争在华南理工求学的4年，何小鹏打开了技术领域的大门，他心里渐渐积攒起一股劲儿。毕业他没有去国企，而是选择入职亚信。后来自己有了车，开始创业，何小鹏也常常
