北京白癜风哪家医院最专业新能源汽车产业链系列报告之二-车联深度研究
车联是移动互联在汽车行业的新兴应用,利用RFID、GPS、移动通信、无线络等接入技术和络服务支撑技术,实现人、车、路、环境之间的智能协同,电子化、智能化和络化是汽车差异化的核心竞争力。 车联极大地提高了汽车安全性、减少了交通拥堵、油耗和环境污染,提升了用户的体验和增强了粘性,而且还是Always On全时体验环节中的一个重要入口场景。 车联还B2B延伸至物流、保险和汽车后服务等,按照"卖什么"来分商业模式,有三种东西可卖:设备、服务和数据,卖数据方式最具有互联思维,UBI保险和汽车后服务就是其中的经典应用。 羊毛出在猪身上,除了传统的向最终用户收费,未来主要还是挖掘车联的内在价值,向物流、保险和汽车后服务等垂直领域收费,免费模式也会应运而生。 日本是全球车联最发达的国家之一,对汽车用户生活和习惯的影响最广泛、改造最深入,非常值得我们学习和借鉴。 中日两国的车联都会经历探索期、市场启动期、高速发展期和应用成熟期,其AMC曲线大致相同,但整体的时间节点落后日本年,预计2015年将突破10%的临界点进入高速发展。 中日两国的车联模式有相似但也有不同,日本主要由汽车巨头主导,与IT巨头共同推进,掌控的数据丰富,与内部的电子系统结合紧密,推送的服务品质高。 由于中国缺少强而有力的汽车巨头,车厂主导模式分为合资和国产两种。除此之外,互联企业主导的OBD新模式也方兴未艾,打破了车厂的封闭控制,是一次汽车工业弯道超车的绝佳机会。 中国车联蓄势待发正处在大爆发的前夜,纵观日本的过去、现在和未来的行业趋势,我们挑选出以下三个投资方向。 汽车大数据:大数据云服务时代已经来临 软硬件供应商:产业链上的公司必将大大受益 输入输入端口:语音识别和触摸屏成为核心
