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北京现代雄风不再第十代索纳塔上市,大 [复制链接]

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日前,现代第十代索纳塔正式在北京现代第二工厂量产下线,新车将于6月20日在粤港澳国际车展开启预售,7月22日正式上市。

第十代索纳塔采用全新SensuousSportiness设计语言,这也是很多人俗称的“鲶鱼嘴”的造型设计。

大尺寸的六边形进气格栅犹如张开的“大嘴”,“大嘴”内部由亮黑色块装饰条点缀,造型锋利的保险杠配合飞镖状LED大灯,视觉效果异常激进。

车身侧面采用了溜背式设计,较短的车尾和溜背的车顶,营造出很强的轿跑气息。

在尾部,通过双边共两出排气和同级别少见的后扩散器来保证强烈的运动感。

尺寸方面,长宽高//mm,轴距mm。和上代相比,车身高度降低了30mm。

和竞品比较,第十代索纳塔的长度和轴距两项指标已经超过同级别主流对手。

新车外观设计相比第九代索纳塔要年轻很多,但这个年轻化的设计就因人而异了,并不是所有人都能接受的。

眼下,很多现代的在售车型都是这样的造型风格。虽然消费者在逐渐年轻化,但还是有很多消费者不能接受过于年轻化的车身外观。

过于前卫的设计同时也意味着较大的市场风险,这对于北京现代的舆论把控能力是挑战。

车内,第十代索纳塔采用时下流行的贯穿式双连屏设计,两块屏幕的尺寸均为12.3英寸,配合按键式换挡机构、手机无线充电、内饰氛围灯等配置。

新车还将提供1.5T+7DCT以及2.0T+8AT两套总成,其中1.5T发动机最大输出功率kW,峰值扭矩N·m,匹配7速双离合变速箱。

2.0T发动机最大输出功率.5kW,峰值扭矩N·m,匹配8速手自一体变速箱。

不过以此前海外测试的反馈来看,十代索纳塔最大的槽点和九代一样,操控提升不大。

九代索纳塔一直被诟病的就是底盘太硬,虽然有着灵敏的转向响应,但缺乏整体的驾驶质感。

韩系车隔音和降噪这两方面的不足,也全都在索纳塔身上有所体现,整体行驶质感表现一般。

再说几句

曾几何时,现代索纳塔算是国内家喻户晓的合资中型车,其销量在同级中也有着不错的表现。

不过近几年随着细分市场竞争加剧等因素,索纳塔对消费者的吸引力在逐年下降,年第九代车型全年的销量仅为辆,市场表现相当惨淡。

这几年,北京现代沦为低端合资车企的代表,这严重影响到北京现代在中国市场上进行产品高端化的尝试。

第十代索纳塔上市,能扭转北京现代的雄风不再吗?

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