虽然一直辟谣不造车，但华为最终还是入局了。在广汽科技日活动上，广汽集团宣布与华为公司合作共同开发L4级自动驾驶汽车，计划于年量产。广汽集团并未公布更多与华为共同开发汽车的细节，不过，在华为年年度报告会上，轮值董事长胡厚崑重申了华为在智能汽车领域的定位是部件供应商。胡厚崑表示华为所掌握的ICT技术可以在未来智能电动汽车的几个关键、基础的子领域都做出有竞争力的产品。车联网、车云、智能驾驶、智能动力系统等领域，或将成为华为的发力点。据不完全统计，华为汽车业务已经分别和上汽荣威、上汽通用五菱、广汽新能源、北汽新能源、比亚迪、长安等车企展开合作。华为卖车：牵手赛力斯，主打生态融合4月20日，在华为位于上海南京路的全球旗舰店，华为常务董事、消费者业务CEO余承东宣布：华为智选正式开卖赛力斯SF5。新车共推出2款配置，售价分别为21.68万元和24.68万元，将进入华为的门店和旗舰店，以华为智选品牌进行销售，于五月份开始批量交付。相比其他车企，华为卖车的巨大优势之一在于网点众多。目前华为在全球有12家旗舰店、超过家高端体验店、6万家零售与服务网点。虽然卖车场景与手机不尽相同，不过华为方面称，已经在针对新业务对部分商场的展厅进行改造。另外，华为卖的车经由华为深度参与，各种部件能上则上，并且和华为生态融合。此后，华为肯定会不断加深产品定义程度，使得“华为智选”成为超越汽车品牌Logo的符号。华为“造车”：联袂北汽，剑指自动驾驶上海车展前，多家主机厂官宣具备高阶自动驾驶功能的新车型，华为发布的基于极狐阿尔法S的ADS自动驾驶平台在测试中展现了L4级别的量产自动驾驶能力，引发行业广泛
